吊車(chē)在起吊作業(yè)的時(shí)候，由于起吊過(guò)重重物，操縱失誤引起過(guò)大的慣性力，支承面沉陷或過(guò)大的風(fēng)力等原因，起重機(jī)往往突然喪失穩(wěn)定性，甚至傾翻，造成事故。 　　

吊車(chē)輪胎式、汽車(chē)式起重機(jī)，由結(jié)構(gòu)條件所定，不論使用支腿或者不使用支腿作業(yè)時(shí)，最危險(xiǎn)的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車(chē)馬費(fèi)身的側(cè)方傾翻線的位置上。所以，在考慮起重機(jī)穩(wěn)定性和進(jìn)出境行穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，都是以吊臂在正側(cè)方的工況為基礎(chǔ)。在此工況下，起重機(jī)必須有須保證最低的穩(wěn)定性。 　　

輪胎式、汽車(chē)式起重機(jī)的起死回生重能力不僅由整機(jī)穩(wěn)定性決定，而且還受到吊臂強(qiáng)度的控制。吊臂截面的選擇，也是按某一工況(一定的臂長(zhǎng)和幅度及其相應(yīng)的起重量)來(lái)計(jì)算的。然后，再按吊臂已有強(qiáng)度的可能性確定在不同臂長(zhǎng)和幅度下的起重量。由此繪出起重量一一幅度曲線，稱為強(qiáng)度起重特性，不同臂長(zhǎng)可得出一組不同的曲線。

不同類(lèi)型的吊車(chē)有不同的強(qiáng)度起重特必曲線，在駕駛室內(nèi)標(biāo)牌上標(biāo)出，司機(jī)必須按曲線的要求進(jìn)行作業(yè)。有的起重機(jī)有關(guān)報(bào)警裝置，以防起重機(jī)超負(fù)荷使用。從上述可知，為了保證起重機(jī)的起重穩(wěn)定性，司機(jī)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，嚴(yán)禁吊重物高速回轉(zhuǎn)，以免引起過(guò)大的離心力，造成起重機(jī)傾翻。

淮安吊車(chē)出租公司在這里提醒大家，吊車(chē)在起吊重物的時(shí)候如果出現(xiàn)速度過(guò)快、起吊物過(guò)重等情況很容易出現(xiàn)傾斜甚至側(cè)翻事故，所以在作業(yè)時(shí)要時(shí)刻注意控制吊車(chē)的穩(wěn)定性。